截至2027年6月30日，NASA是否會公開宣布授予波音星際客機（Starliner）10次或以上新的近地軌道任務合約或任務安排？

NASA考慮為波音星際客機安排逾10次新任務，儘管測試飛行問題重重 NASA考慮為波音星際客機安排逾10次新任務，儘管測試飛行問題重重 via Getty Images · Investing.com HK · NASA via Getty Images Investing.com HK 2026年9月18日週五 下午8:22 [EDT] BA SPCX Investing.com - 據《華爾街日報》獨家報導，儘管波音星際客機（Starliner）在2024年載人測試飛行期間出現多項技術故障，NASA與波音仍在討論利用該太空船執行10次或更多次近地軌道新任務的可能性。

這些潛在任務將成為NASA維持美國進入近地軌道能力及未來私人太空站計劃的重要組成部分。星際客機最初獲選為NASA執行最多六次任務。

此次討論或許標誌著波音這款太空船的重大轉機——自2024年9月以來，星際客機已停飛至今。

在當年的載人測試飛行中，星際客機將NASA太空人巴里·威爾莫爾（Barry Wilmore）與蘇尼塔·威廉斯（Sunita Williams）送往國際太空站。然而，由於推進器故障及其他技術問題，NASA決定不讓兩名太空人乘坐該太空船返回地球。

威爾莫爾與威廉斯最終在太空站滯留約九個月，遠超原定一週的計劃，最後改乘SpaceX的「載人龍」（Crew Dragon）飛船返回地球。星際客機則在無人狀態下返回地球。

NASA今年早些時候發布的一份報告，指出此次任務期間存在技術問題、溝通不暢及管理失誤等多項缺失。

隨著SpaceX開始逐步縮減「龍」系列飛船的生產，並將資源轉移至「星艦」（Starship）計劃，NASA正重新評估太空人運送方案。目前，載人龍飛船是唯一獲認證可將NASA太空人送往太空站的美國飛行器。

SpaceX已停止製造新的龍系列飛船，但尚未說明現有機隊何時停止運營。

NASA於上週五再度授予SpaceX三次前往國際太空站的太空人運送任務，加上此前已簽約的兩次飛行，每次額外任務的平均合約金額為3.15億美元。

替代方案目前仍十分有限。諾斯羅普·格魯曼（Northrop Grumman）雖運營一艘為太空站提供補給的貨運飛船，但並無載人飛行器。塞拉太空（Sierra Space）正在研發「追夢者」（Dream Chaser）太空梭，而總部位於歐洲的探索公司（Exploration Company）則正在開發其「Nyx」艙的貨運及載人版本。